Hoe werkt een aandrijftrommel voor een transportband?

Hoe wordt een transportband aangedreven? Het simpele antwoord is door de elektrisch of hydraulisch aangedreven aandrijftrommel. In deze blog gaan we dieper in op de werking tussen de transportband en de trommel die zorgt voor de aandrijving, en de verschillende mogelijkheden en keuzes voor de aandrijftrommels van Stokman.

Aandrijftrommel voor aandrijving transportband

De naam zegt het eigenlijk al, de aandrijftrommel drijft de transportband aan. De aandrijftrommel wordt bij voorkeur geplaatst op de kop van de band, bij het afstortpunt omdat in die opstelling het te installeren vermogen en de daardoor optredende bandspanningen en rek het laagst zullen zijn. Een aandrijving op de staart is ook mogelijk en wordt meestal toegepast wanneer de kop van de band uit constructief oogpunt zo licht mogelijk uitgevoerd moet worden. Dit kan bijvoorbeeld zijn als de kop van de band een vrije overspanning heeft. Het extra gewicht van de aandrijving vervalt dan aan de kop van de band waardoor de bandconstructie daar lichter uitgevoerd kan worden.

De transportband wordt aangedreven door de wrijving die optreedt tussen het contactoppervlak van het lichaam van de aandrijftrommel en de rubberen deklaag van de transportband. Hoe groter dit oppervlak hoe meer wrijving.

In zeer lange transportinstallaties waarbij hoge vermogens nodig zijn kunnen meerdere aandrijftrommels geplaatst worden in verschillende opstellingen. Dat kan door zowel een aandrijftrommel op de kop als op de staart van de band te plaatsen, of twee aandrijftrommels kort na elkaar op de kop van de band (een zogenaamde tandem-aandrijving). Of in extreme gevallen zelfs een tandem aandrijving op zowel de kop als de staart van de band.

Transportband trommel voor aandrijving van eenheavy duty transportband van Stokman BV

Rubber bekleding aandrijftrommel

Wrijving tussen de aandrijftrommel en de transportband is essentieel in de aandrijving van het transportsysteem. Daar transportbandsystemen voor bulk handling vaak buiten in de open lucht staan kunnen regenwater en andere omgevingsfactoren ervoor zorgen ervoor dat de transportband glad wordt. Hierdoor vermindert de wrijving met de aandrijftrommel en kan de band gaan slippen en minder goed draaien.

Om dit te voorkomen en meer wrijving tussen de aandrijftrommel en de transportband te creëren worden de Stokman trommels bekleed met rubber of een combinatie van rubber en keramiek. Deze bekleding is zo geprofileerd dat het water afvoert om aquaplanning en het slippen van de band te voorkomen.

Elektrische of hydraulische aandrijftrommel

Een aandrijftrommel kan enkelzijdig of dubbelzijdig uitgevoerd worden, een dubbelzijdig uitgevoerde trommel geeft 2 aandrijvingen per trommel. Het benodigde aandrijfvermogen bepaald of een trommel enkel- of dubbelzijdig uitgevoerd moet worden.

De aandrijving van transportbanden is elektrisch of hydraulisch. Elektrische aandrijvingen bestaan uit een elektromotor met een tandwielkast. Het voordeel van een elektrische aandrijving is dat op de meeste locaties (zeker op land) elektriciteit beschikbaar is waardoor meestal voor dit soort aandrijvingen wordt gekozen.

Hydraulische motoren worden aangedreven door een pomp die onder hoge druk hydraulische olie door de motor pompt, waardoor deze gaat draaien. Hydraulische aandrijvingen worden vaak toegepast op locaties waar reeds een hydraulische installatie aanwezig is. Hydraulische aandrijvingen zijn compacter en lichter van gewicht terwijl ze toch een hoog aandrijfkoppel hebben. Daarom worden dit soort aandrijvingen vaak op schepen en andere offshore installaties toegepast omdat daar elke kilo minder in de installatie een kilo extra lading betekend. Nadeel van hydraulische aandrijvingen zijn de hogere kosten ten opzichte van een elektrische aandrijving.

Heeft u nog vragen over aandrijftrommels of andere producten van Stokman? Dan komen wij graag in contact met u!

Stokman BV ontwerpt, vervaardigt en installeert transportband trommels voor bulkhandling transportsystemen.

Site by Merkelijkheid.nl